Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. je jedným z najspoľahlivejších dodávateľov lodných liniek v juhovýchodnej Ázii v Číne. Poskytujeme špeciálne linky pre leteckú prepravu a linky pre námornú prepravu za nízku cenu. Zabezpečujeme efektívny, stabilný, end-to{5}}tok pre cezhraničné-zásielky.
Lodná linka juhovýchodnej Ázie
Naša lodná{0}}oceánska služba prepravuje náklad medzi prístavmi v rámci Asociácie národov juhovýchodnej Ázie pomocou pravidelných námorných trás, privádzacích plavidiel a námornej dopravy na krátke vzdialenosti-. Táto lodná linka v juhovýchodnej Ázii spája pevninské terminály s ostrovnými prístavmi naprieč Indonéziou a Filipínami, čím poskytuje vývozcom a dovozcom spoľahlivý spôsob prepravy kontajnerov, nákladných kontajnerov a nákladu s kolesami po mori. Geografia súostrovia si vyžaduje pohyb-na lodiach a naše regionálne koridory udržiavajú tok obchodu medzi rušnými pobrežnými mestami a vzdialenými ostrovnými uzlami. Namiesto toho, aby sme každú zásielku nútili cez jednu pozemnú trasu, plavíme sa priamo tam, kam má náklad smerovať, pomocou plavidiel prispôsobených každej vodnej ceste.
Podrobnosti o službe
Naša lodná linka v juhovýchodnej Ázii prevádzkuje pevné námorné cesty z prístavu{0}}do{1}}prístavu s pravidelnými volaniami na hlavných termináloch a sekundárnych ostrovných prístavoch. Námorné plavidlá a lode na krátke vzdialenosti-spájajú hlbokomorské-uzly s menšími súostrovnými bránami, zatiaľ čo medzi-ostrovné kontajnerové a prepravné služby obsluhujú tisíce ostrovov v Indonézii a na Filipínach. Nasadzujeme hnacie-na/riadiace-plavidlá pre náklad s kolesami, ako sú nákladné autá, prívesy a ťažké vybavenie, a prepravujeme projektový náklad a nadrozmerné kusy na špecializovaných palubách. Prekládka cez Singapur a Port Klang spája miestne námorné koridory s dlhšími medzikontinentálnymi trasami. Plánovanie plavidiel je postavené na predvídateľných regionálnych oknách, takže odosielatelia môžu plánovať zastávky v prístavoch týždne vopred. Dokumentácia, rezervácia a pripravenosť nákladu sa koordinujú pri každej plavbe, aby každý námorný koridor prebehol včas. Náklad ukladajú vyškolené posádky, ktoré rozumejú pohybu krátkych{13} námorných trás, a náš operačný tím monitoruje každé zavolanie do prístavu, aby vyriešil oneskorenia skôr, ako sa rozšíria po sieti. Zabezpečujeme tiež viazanie a zaistenie projektových kusov, aby dorazili neporušené do ostrovných destinácií.
Výhody spoločnosti
Výber našej lodnej linky v juhovýchodnej Ázii znamená spoluprácu s operátormi, ktorí dôverne poznajú vody ASEAN-u a prevádzkujú plavidlá s veľkosťou pre regionálne námorné koridory, nie iba pre mega-lode. Naša zmiešaná flotila pokrýva kontajnery, sypané kusy, projektové kusy a náklad s kolesami v jednej koordinovanej sieti, čím sa znižuje potreba viacerých prepravcov. Prekládkové uzly v Singapure a Port Klang poskytujú flexibilné spojenie bez dlhých obchádzok. Miestni prístavní agenti pri každom zavolaní riadia odbavenie a manipuláciu a náš plánovací tím zverejňuje plány plavidiel, aby zákazníci presne videli, kedy každý koridor odchádza a prichádza. Toto regionálne zameranie poskytuje spoľahlivý ostrovný prístup, ktorému sa poskytovatelia čisto cestnej dopravy alebo jedného{5}}režimu nemôžu rovnať. Investujeme do znalostí trás vybudovaných rokmi plavby po týchto trasách a naši zákazníci získajú jedného zodpovedného partnera pre námorný pohyb naprieč celým súostrovím namiesto žonglovania so samostatnými poskytovateľmi pre každý ostrovný skok. Keďže nasadzovanie plavidiel riadime regionálne, môžeme počas prudkého nárastu dopytu presunúť kapacitu smerom k preťaženým koridorom. Táto agilita chráni plány, keď počasie alebo preťaženie prístavu naruší jednu trasu.
FAQ
Otázka: Ktoré prístavy a námorné trasy ASEAN spája vaša lodná linka?
Odpoveď: Kontinentálne terminály, ako sú napríklad terminály vo Vietname, Thajsku a Malajzii, prepájame s ostrovnými prístavmi v Indonézii a na Filipínach prostredníctvom pevných regionálnych námorných trás a plánovaných prístavov. Pobrežné uzly a vzdialené ostrovné brány sú obsluhované, takže náklad sa presúva z prístavu do prístavu bez nútených pozemných presunov.
Otázka: Prevádzkujete feeder a krátke{0}}námorné plavidlá pre medzi-ostrovnú lodnú dopravu?
A: Áno. Naše privádzače a námorné-plavidlá na krátke vzdialenosti prevádzkujú pravidelné medziostrovné{2}}služby, presúvajú kontajnery a sypané kusy medzi prístavmi a sekundárnymi ostrovnými bránami naprieč súostrovím. Tieto menšie lode dosahujú plytké ponory, kam sa veľké plavidlá nemôžu dostať, čím udržiavajú ostrovné dodávateľské reťazce aktívne.
Otázka: Môžete prepravovať iný ako{0}}kontajnerový náklad, ako napríklad nákladný náklad, projektový a kolesový náklad?
A: Absolútne. Prepravujeme sypký a projektovaný náklad na otvorených palubách a využívame jazdné-na/riadenie{2}}plavidiel pre náklad s kolesami vrátane nákladných áut, prívesov a ťažkých strojov. Nadrozmerné kusy sú priviazané a zaistené posádkou vyškolenou na pohyb po krátkych-morských trasách.
Otázka: Ako používate prekládkové uzly ako Singapur alebo Port Klang?
Odpoveď: Tieto uzly nám umožňujú efektívne premiestňovať náklad medzi regionálnymi námornými koridormi a medzikontinentálnymi trasami a poskytujú prepravcom flexibilné spojenia bez zbytočných obchádzok alebo zdržaní. Náklad môže prejsť z krátkej-námornej lode na hlbokomorskú-službu jediným koordinovaným odovzdaním.
Otázka: Aký je harmonogram plavidiel a ako sa plánujú zastávky v prístavoch?
Odpoveď: Zverejňujeme pevné plavebné okná pre každý koridor a plánujeme prístavné volania týždne dopredu, pričom koordinujeme rezerváciu a pripravenosť nákladu, aby každý regionálny námorný pohyb odchádzal a prichádzal podľa plánu. Náš plánovací tím upravuje hovory, keď sa objaví počasie alebo preťaženie, čím chráni širšiu sieť.
